translated from Spanish: Uber-Afa: los argumentos legales de la alianza de los $20 millones

La Asociación del Fútbol Argentino anunció un acuerdo con la empresa privada de servicio de transporte Uber para ser el nuevo sponsor de la Selección argentina.Para eso, la AFA desarrolló una nueva categoría de patrocinio denominada “Sponsor Digital”. Según el comunicado oficial, “el acuerdo apuntará a potenciar los canales digitales de AFA, desarrollando acciones en redes sociales, aplicación oficial y los distintos canales digitales de la Asociación”.
El acuerdo fue anunciado en Mendoza, ciudad en la que semanas atrás la legislatura aprobó una ley que habilita el funcionamiento de Uber. A diferencia de lo que ocurrió en la Ciudad de Buenos Aires, donde las sanciones a los choferes que circulan ofreciendo el servicio fueron endurecidas por la modificación de una nueva legislación.Ni Uber ni la AFA respondieron sobre los detalles del acuerdo. Sin embargo, Filo News pudo averiguar que involucra el pago de aproximadamente $20 millones de pesos anuales.
En términos publicitarios, ninguna institución pública puede interceder en ningún tipo de acuerdo entre privados. El Ente Nacional de Comunicaciones (Enacom), dependiente del Ministerio de Modernización de la Nación, se encarga exclusivamente de un registro formal de las publicidades que circulan por los medios de comunicación pero no se involucra en el contenido de las mismas.Uber sostiene la legalidad de la empresa en el país a partir de distintos argumentos jurídicos:La Corte Suprema de Justicia de la Nación confirmó la decisión de la Justicia Penal Nacional: la actividad de Uber es “lícita” (fallo de primera instancia, confirmado por la Cámara de Apelaciones y la Cámara de Casación Penal)
La Justicia Penal Nacional declaró, en sentencia firme, que Uber no evadió ni evade aportes de la seguridad social.
No hay ninguna sentencia judicial firme de ningún fuero que diga que Uber es ilegal.
El Código de Tránsito de la CABA define al “Servicio de Transporte” como el “Traslado de personas o cosas mediando contrato de transporte”. El “contrato de transporte” está regulado por el art. 1280 del Código Civil y Comercial como aquel en el que “una parte llamada transportista (…) se obliga a trasladar personas (…) de un lugar a otro, y la otra, llamada pasajero (…) se obliga a pagar un precio (…)”. El Código de Tránsito no indica que el servicio de transporte deba prestarse con alguna autorización, o que sólo se pueda prestar por taxis y remises.
Sin embargo, Marcelo Boeri – referente de la Asociación Civil de Taxistas Unidos- sostiene que Uber debería estar imposibilitada de promocionar sus servicios ya que la empresa y su CEO, Mariano Otero, fueron condenados por la Justicia porteña (sentencia apelada por Uber) a pagar multas de $ 60.000 y a dos años de inhabilitación para ejercer cualquier actividad relacionada con el transporte de pasajeros en la Ciudad por violar el Código Contravencional de la Ciudad de Buenos Aires -un elemento que para la publicación de un anuncio no está contemplado en su legislación-.A partir de esto, la Asociación de Taxistas Unidos se movilizó este miércoles al mediodía en la sede de la Asociación del Fútbol Argentino.

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